Publicat per Grup A  4 d'octubre, 2013  Comentaris tancats
El País-Cataluña
Los ciclistas graban un vídeo que demuestra que el 98% de los conductores adelanta mal
La Coordinadora Catalana de Usuarios de la Bicicleta (CCUB) presentó ayer en el registro del Servicio Catalán de Tráfico (SCT) una compilación en vídeo de 820 infracciones de vehículos que les adelantan sin respetar la distancia de seguridad y poniéndoles en peligro grabadas por ellos mismos.
Los vídeos, que acompañan de 820 denuncias, fueron grabados durante el mes de septiembre en varias carreteras catalanas, entre ellas la N-II (a su paso por el Maresme) y la C-245 (de Barcelona al Garraf por el interior), ambos tramos concurridos con frecuencia por ciclistas. La iniciativa forma parte de la campaña “Conductor, cada ciclista es una cámara, respeta el 1,5”, surgida a raíz de los vídeos que la policía catalana encontró en YouTube de ciclistas que grababan sus salidas y dejaban constancia de los adelantos peligrosos.
El portavoz de la CCUB, Albert García, recuerda las cifras de siniestralidad del año pasado, cuando los ciclistas muertos aumentaron mientras que cayeron las víctimas en accidentes de vehículos a motor. “Algo se está haciendo mal, la Dirección General de Tráfico no está informando bien, no explica que la distancia de seguridad es de 1,5 metros. Se ha banalizado mucho que los ciclistas estamos grabando a los coches, pero no es para que les pongan una multa por aparcar mal, sino por poner en riesgo la vida de los ciclistas”, afirma García.”Los vídeos evidencian que si sales en bicicleta por cualquier carretera, el 98% de los coches que te adelanten estarán poniendo en peligro tu vida”, concluye e insta a las autoridades a actuar.
Publicat per Grup A 4 d'octubre, 2013 Comentaris tancats
Por: Pablo León | 22 de mayo de 2013
El País
El debate del casco se ha convertido en la medida más controvertida del nuevo reglamento de la DGT. Foto. Cristobal Manuel
Dos meses a vueltas con el casco. Concretamente, desde que la DGT anunciara su obligatoriedad al circular en bicicleta en ciudad en la reforma del Reglamento General de Circulación (RGC). Sobre este tema se han pronunciado en contra, entre otros, más de 20 ayuntamientos, que representan a 11 millones de personas; CONBICI (Coordinadora Ibérica de la Bicicleta), que aglutina a más de 60 organizaciones ciclistas o la EFC ( Federación Europea de Ciclismo). A favor de la medida se ha mostrado la DGT, a través de su directora María Seguí; el Ministerio de Interior; algún medio afín al Gobierno; algunas asociaciones de víctimas de tráfico; los clubes automovilistas y las aseguradoras de automóviles. “Es raro que la mayoría de usuarios de la bici esté en contra y, en cambio, el sector más vinculado con el automóvil muestre su apoyo incondicional a la medida. Los ciclistas somos los primeros interesados en aumentar nuestra seguridad; sabemos que el casco obligatorio acaba siendo contraproducente”, argumenta Juan Merallo, perteneciente a PedaLibre.
“Protegeremos a los más débiles”, responde María Seguí sobre el cambio en la reglamentación. Considera el casco una medida de protección. Mientras su obligatoriedad es inaudita en la mayorías de países (con gran rechazo en el entorno Europeo), Australia, Nueva Zelanda y algunos estados de Canadá y Estados Unidos la aplican. Israel y México aprobaron la ley, pero la acabaron retirando. En Nueva Zelanda antes de 1993, usaban el casco 43 de cada 100 ciclistas, según estadísticas oficiales. En 2009, tras 16 años de obligatoriedad y sanciones, la cifra ascendió al 93%. Al mismo tiempo, se produjo un descenso del número de pedaleantes: solo 49 de cada 100 siguieron sobre dos ruedas tras la nueva legislación. Nada de esto afectó a las tasas de mortalidad y de lesiones cerebrales, que, según el Gobierno neozelandés, no experimentaron una variación notabe en ese tiempo. Lo que si cambió fue la cantidad de ciclistas hospitalizados. A pesar de que el número global de pedaleantes había disminuido radicalmente, los ingresos hospitalarios anuales aumentaron: de 250 se pasó a 340. “Si la seguridad es lo principal, se deberían fomentar políticas de calmado de tráfico y de convivencia, no una medida contraproducente“, contesta a la directora, Manuel Martín, presidente de Conbici
El debate del casco parece ineludible en España cuando se trata de impulsar la bicicleta. Una discusión que, ni países de tradición ciclista, como Holanda, Dinamarca o Alemania, ni new adopters, como Inglaterra, se han visto en la necesidad de abordar. “[La obligatoriedad del casco] Podría detraer posibles usuarios de las bicicletas, de ponerse en marcha”, explicaba la propia Seguí en la Comisión de Seguridad Vial de 2012. A pesar de que ella ha abandonado esa línea, ayuntamientos como los de Sevilla, Valencia, Barcelona o Madrid, muchos de ellos gobernados por el PP, se han posicionado en contra de la ley. “Parece más conveniente la introducción de una recomendación a la utilización del casco que la obligatoriedad”, relataba un comunicado de 1999 del grupo popular en el Senado. “La instauración constituiría una excepción en la legislación sobre la materia existente en los países de nuestro entorno europeo donde no existe tal obligación“, añadía.
La reforma del Reglamento comenzó con sintonía. Cuando las asociaciones descubrieron que el trabajo que habían estado realizando con la DGT durante meses desaparecía “de un día para otro”, se indignaron. “Nos sentimos estafados”, matiza el presidente de Conbici. En ese momento comenzó un movimiento para pedir un momento de calma y reflexión. Se aportaron estudios sobre seguridad –el último usando la herramienta HEAT de la OMS que concluye que obligar el uso del casco en España generaría 217 muertes prematuras y costaría a la economía española más de 254 millones de euros anuales-, se apeló a estudios internacionales, a urbanistas, a la Federación Europea de Ciclismo, a Perico Delgado y a los números de la propia Dirección. “El casco no va a salir de la legislación”, sentenciaban desde Tráfico.
En España muere un promedio de 15 personas anuales en accidentes ciclistas en ciudades, según la DGT. La mayoría de ellos, consecuencia de un atropello. “En base a esos datos, tan solo un 20% de los accidentados murió por golpes en la cabeza y algunos llevaban casco”, cuenta Antonio López, secretario de ConBici. “En realidad, hay más heridos y fallecidos ahogados en piscinas y playas que entre los ciclistas¿Deberíamos por ello imponer el chaleco salvavidas para bañarse en el mar?”, se pregunta. “La historia de la seguridad vial está plagada de este dilema: cinturón de seguridad delante, cinturón de seguridad detrás, casco de motocicleta, casco de ciclomotor… No hay una sola medida de prevención que haya sido recibida favorablemente por todo el mundo”, argumenta Seguí. “La comparación es perversa. No se pueden equiparar la velocidad, el peso y la magnitud de los accidentes con otros vehículos con los de la bicicleta. Cada medio de transporte implica una peligrosidad diferente; no se puede generalizar. Hacerlo es maquiavélico”, añade un activista que prefiere no dar su nombre. Nadie esperaba que esta medida se iba a convertir en la más polémica y contestada de la reforma del Reglamento.
Para responder a las asociaciones a pedales y a la oleada de indignación ciclista, el equipo de Seguí sacó una cifra: “5.000 víctimas anuales por traumatismo craneoencefálico en accidentes en las vías de España”, dijo la directora en la SER. “De esos accidentados, solo 282 iban en bicicleta. Se dividían en 23 fallecidos, 14 de los cuales llevaban casco; 86 heridos leves, 30 con protección y 173 leves, 44 con casco”, contestaron las asociaciones desglosando los números. A pesar de ello, ese dato y un estudio de la Fundación Mapfre han servido de argumentario para más de una decena de agrupaciones de víctimas de accidentes; la mayoría de ellas con subvenciones del Ministerio de interior, según se observa en sus webs. “El mensaje de no al casco obligatorio en ciudad nace desde una ortodoxia bastante alejada de la realidad. Todos queremos que no haya guerras, ni contaminación, ciudades menos contaminantes y pacíficas, lo sabré yo que me desplazo en una silla de ruedas y sé cómo me las veo”, defendía la obligatoriedad Francisco Canes, presidente de una de esas asociaciones.”El casco ciclista evita dos de cada tres lesiones en la cabeza y el cerebro”, añadía en otro comunicado basándose en un estudio de la aseguradora Mapfre. Un trabajo que reconocía que “el casco agrava y/o aumenta la posibilidad de sufrir lesiones en el cuello” y considera el efecto global del casco casi nulo. Ideas en la línea de los trabajos financiados por la Fundación de la aseguradora, que, en 2012, elaboró un estudio europeo sobre movilidad ciclista concluyendo que el casco no debería ser obligatorio.
http://blogs.elpais.com/love-bicis/2013/05/cr%C3%B3nica-de-un-casco.html
Publicat per Grup A 28 de setembre, 2013 - (Comentaris tancats) grup A: GALLIFA “Can Tio” Tel. 93 866 30 60
ANADA: per Montcada, Parets, Lliçà de Vall, Lliçà de Munt, Bigues i Riells, Sant Feliu de Codines i arribada a Gallifa.
TORNADA: per Sant Llorenç Savall, Castellar del Vallès, Terrassa, Les Fonts, Rubí, Les Planes, Vallvidrera i Barcelona.
SORTIDA: a les 7:30h. de PLAÇA OCELLETS, 120 Qm. / 1.196 mts –
Crónica de Xavi:
El dia va començar ennuvolat i una mica fresquet. Els maneguets i l’armilla comencen a cobrar protagonisme, més tard arribaren els pirates … La tardor s’obre pas i els recorreguts es faran mes curts.
El matí es plantejava mogut de sortida. Sortia de casa quan em va sonar el mòbil. L’Iván va descobrir que la seva coberta posterior s’havia esquinçat per la tela, així que, vaig pujar a casa a per una vella. Just al canviarla punxa!!. Al mateix temps, la Sonia punxava al riu anant amb el Xavi al nostre encontre.
Tot seguit, dues punxades de l”Edu i una altra del Sergio. Havíem recorregut només 20 qm. i ja no sabiem si continuar o anar al Decathlon a per càmeres …
El Xavi es va acomiadar a Mollet per continuar amb un altre grup (amb menys gafe).
Seguim dotze i raonem, vam decidir fer el recorregut fent un relaxing cup of cafè amb llet and croissant in plaça Major de Sant Llorenç Savall.
Creuem Parets i anem pujant suaument fins a Bigues i Riells on enfilem els darrers 6 qm. fins a Sant Feliu de Codines.
A la pujada es formen dos grups i reagrupem amunt. El Jaume s’acomiada a Sant Feliu i quedem onze.
Fins Gallifa la carretera puja i baixa constantment es roda molt ràpid i es tornen a formar dos grups. A Gallifa s’inclina la carretera cap amunt i es fa constant durant 6 qm., fins assolir la cota més alta de la sortida. Comencem a baixar a Sant Llorenç i reagrupem a la plaça del poble.
Assaltem una pastisseria àvids de sucre i cafeïna. Croissants farcits de crema, coca de vidre …
Saludem als llebrers en un bar de la plaça i s’acomiaden a tres quarts de dotze. Ens fem la foto i sortim a les dotze en punt.
Vam decidir tornar per Sentmenat i els polígons de Santa Perpètua, La Llagosta i Mollet fins a arribar a Montcada. A Castellar es reincorpora el Xavi que anava a trobar-nos i ens condueix, juntament amb l’Iván perfectes coneixedors del terreny, per els enrevessats polígons. Com feia estona que no punxàvem, el destí es va inventar una avaria.
A l’Iván se li va afluixar el casset i se li va clavar la pedalada. Mentre l’Ivan collava com podia el casset, veiem que de la coberta prestada començava a apuntar el kevlar.
Decididament, a l’Iván li van les emocions fortes. És d’agrair, que estant al costat de casa seva, ens acompanyés fins a Barna.
Caldrà portar també caixa d’eines, d’aquestes metàl · liques, perquè la porti el que acumuli més punxades. Ho sento Edu….
Arribem a Montcada i reprenem la vessant del Besòs fins a entrar a Barna i desitjar-nos una bona setmana.
Malgrat la mala sort, ha estat una sortida molt xula.
Aquest dissabte ha estat l’últim de dos quarts de vuit. L’especial de Sau, a quinze dies, marcarà el final dels recorreguts exigents.
Publicat per Grup A 22 de setembre, 2013 Comentaris tancats
grup A: CÀNOVES “Sant Muç” Tel. 93 871 00 40
ANADA: per Montcada, Sant Fost, Montornés, Vilanova del Vallès, La Roca del Vallès, Santa Agnès de Malanyanes, Cardedeu, Marata, Alt de Samalús, Canovas i arrivada al Sant Muç.
TORNADA: per St Antoni de Vilamajor, Llinars del Vallès, Dosrius, Argentona, Vilassar de Mar, Premià, Masnou, Montgat, Badalona i Barcelona.
SORTIDA: a les 7:30h. de PLAÇA OCELLETS, 120 Qm. / 845 mts.
 Crónica:
Nos juntamos 12: 10 del grupo a, un compañero de rodadors y un invitado de lujo: el Edu que nos acompañó en la especial de los Pirineos. Algunos se durmieron. A ver esos despertadores y esas juergas nocturnas. Y alguna otra andaba enferma. A recuperarse.
Fresquito a primera hora y mucho calor al regreso. Una salida rápida, sin mucha ascensión. Salimos por el río hasta el puente de Montcada donde ya cogimos la carretera de la Roca. Allí seguimos hacia Sata Agnes y llegamos hasta Cardedeu para coger la carretera hacía Granollers hasta el desvío, no indicado, de Marata. Ahí la carretera ya tiene una primera rampa larga y tras pasar Marata y desviarnos hacia la derecha dirección Cànoves, ya comienza la subida al Coll de Samalús, que por este lado es muy tendido, con una media que no llega ni al 4%. Reagrupamiento en el Coll y a almorzar unos kilómetros más allá en el clásico Sant Muç.
Tras un buen almuerzo y la foto de rigor (nos pusimos en una zona de mucho sol y no quedó muy bien), regreso por Sant Antoni de Vilamajor hasta Llinars. Ahí comienza la segunda subida del día. Es muy corta, de poco más de 2 kilómetros, pero más exigente que la anterior con una media del 6%. Una vez coronado Can Bordoi, la carretera va picando hacia abajo y se hace muy rápida la vuelta: Dosrius, Argentona, Villassar. Y ya la carretera de la costa hasta Montgat. Era pronto y los que vivimos en la zona de Poblenou decidimos subir la Vallençana por el polígono y Can Ruti como ya hicimos y explicamos hace un par de salidas. Bajada al Puente de Montcada y por el rio hasta casa, llegando a buena hora, aunque ésta vez sin horchata.
Publicat per Grup A 14 de setembre, 2013 Comentaris tancats
grup A: OLESA DE BONESVALLS
ANADA: per Zona Franca, El Prat, ctra. Viladecans, Gavà, Begues, Olesa de Bonesvalls.
TORNADA: per Pla de Pelach, Caseta d’en Julià, Molins de Rei, Creu d’Olorda, Vallvidrera, Arrabassada, Barcelona
SORTIDA: a les 7:30h. de BAUHAUS, 96 Qm. / 1.350 mts.
Crónica:
Alguna gente faltó, pero otra se reincorporó tras el verano. Bienvenidos Rafel y Chus. En la salida nos juntamos 12 gruperos (entre ellos un compañero de Rodadors: Bartolo) y un invitado, el Isaac, que esperamos se vaya animando a salir con el grupo.
 Como mucha gente no ha salido en las últimas semanas, decidimos recortar algunos kilómetros, aunque al final salieron muchos más metros de desnivel que en la salida original.
Unos kilómetros de llano para estirar las piernas y charlar un rato, hasta Gavá. A partir de ahí, la subida a Begues. Un clásico. Es una subida constante con una media del 5%, con un tramo fuerte entre el kilómetro 3,5 y 4,5 que llega hasta el 11%, llegando a la urbanización de Bruguers. Después, una zona de descanso, para volver a coger aire y hacer los últimos 2,5 kilómetros que ya son llevaderos. Reagrupamiento en la rotonda y bajada rápida hasta Olesa para almorzar en el Centre Civic. Buen almuerzo y foto de rigor.
Tras el almuerzo, terreno rompepiernas hasta el Pla de Pelach y rápida bajada hasta las Casetas d’en Julià y Molins de Rei. Ahí, como era pronto, todo el grupo se animó a hacer la Creu d’Olorda. Bravo.
Una vez en el mirador, despedida. La mitad del grupo bajo ya hacia Barcelona y la otra mitad subimos Vallvidrera y bajamos por la arrabassada.
Publicat per Grup A 7 de setembre, 2013 Comentaris tancats
 grup A:SANT ESTEVE DE PALAUTORDERA “Bar Lanau” Tel. 938 48 00 57
ANADA: per Badalona, El Masnou, Coll de la font de Cera, Vilanova del Vallès, La Roca del Vallès, Sta. Agnès de Malanyanes, El Collet, Can Bordoi, Vilalba Saserra, Sta. Maria de Palautordera i Sant Esteve de Palautordera.
TORNADA: per Santa Maria de Palautordera, Vallgorguina, Arenys de Munt, Torrentbo, Sant Vicenç de Montalt, Sant Andreu de Llavaneres, Mataró, Vilassar de Mar, Premià de Mar, El Masnou, Montgat, Badalona i Barcelona.
SORTIDA: a les 7:30h. de PLAÇA OCELLETS, 132 Qm. / 1.340 mts.
Crónica de Paco: Entre las amenazas de lluvia, enfermedades y viajes, volvimos a ser un grupo pequeño. 5 del grupo y dos invitados. A la hora de salir el cielo ya estaba muy nublado, pero decidimos ir haciendo el recorrido y decidir sobre la marcha.
En Masnou, giro hacia la izquierda y primera subida del día: la Font de Cera. Hacia tiempo que no la hacíamos. Es una subida llevadera, aunque si empiezas a tope desde abajo, la zona dura que está saliendo del pueblo de Alella, se puede atragantar. Poco más allá del pueblo y tras una cerrada curva a la derecha (si tomas a la izquierda hay una subida bestial a una urbanización) ya suaviza un poco hasta arriba. Buen ritmo y el grupo bastante compacto por lo que reagrupamos arriba esperando muy poco.
 Las nubes cada vez peor, pero decidimos seguir, en lugar de quedarnos por esta zona. Así que bajamos hasta Vilanova y hacia La Roca. Una pez pasado el desvío hacia Sta. Agnès, tomamos a la derecha el desvío hacia la colonia S. Carles, para encontrarnos con el Collet. Es una subida muy corta, pero con trampa. Una fuerte rampa, un descanso con una zona muy suave y cuando crees haber terminado, otra fuerte rampa de más del 13% en una recta de unos 300 metros, pero que parece no acabarse. Giro a la izquierda y luego a la derecha,para ir a buscar la subida a Can Bordoi. Al llegar al cruce, empiezan a caer las primeras gotas por lo que dejamos la ruta original y giramos a la derecha hacia Dosrius. Justo al llegar cae una gran tromba de agua. Mientras que unos arreglamos un pinchazo, otros deciden ya meterse a almorzar. Al acabar de arreglar el pinchazo, aprovechamos que ha dejado de llover para seguir, mientras el resto se queda almorzando, arriesgándose a que volviera a llover, cosa que ya no pasaría hasta casa (en Barcelona ni había llovido). Eso sí, todos decidimos que ya iríamos hacia la costa, bajando por Argentona, Vilassar y carretera de la costa. Parecía que el tiempo estaba mejor por allí (así fue) y había tren por si acaso.
Al llegar a Montgat, como era pronto y habíamos hecho menos recorrido de lo previsto, decidimos subir hacia Tiana, girando a la izquierda en la primera rotonda e ir subiendo por los polígonos, hasta coger la subida a Can Ruti que nos llevaría a la Vallençana. Todo son pequeñas trampas. Primero la del polígono que es corta y luego la de la Can Ruti, que durante 1,2 kilometros mantiene un fuerte porcentaje. Tras una fuerte bajada, sales a la carretera de la Vallençana, faltando ya sólo dos kilómetros para coronar. Bajamos hasta el puente de Montcada, y por el río hasta casa. Y casualidad, al salir ya del río y entrar en la ciudad me encuentro con el resto del grupo que se había quedado almorzando. Y terminamos tomando unas horchatas en el Tio Che, en la Rambla del Poblenou, a las que nos invitó Diego.
Salida accidentada por la lluvia, que luego no fue tanta, pero ya nos cortó el recorrido. Se nos olvidó la foto, así que ya en la ciudad nos acordamos, pero falta Jaume que a mitad del carril del Besós se fue por Guipuzkoa que le va mejor.
Publicat per Grup A 31 d'agost, 2013 - (Comentaris tancats)
grup A: SANT MIQUEL DEL FAI “El Mirador del Fai” Tel. 93 866 08 68
ANADA: per Montcada, Mollet, Parets del Vallès, Lliçà de Vall, Lliçà d’Amunt, Sta Eulàlia de Ronçana, Bigues i Riells, St Feliu de Codines i St Miquel del Fai.
TORNADA: per Sant Feliu de Codines, Caldes de Montbui, Palau-Solità, Montcada i Barcelona.
SORTIDA: a les 7:30h. de PLAÇA OCELLETS, 120 Qm. / 1.000 mts.
Crónica: Último día de agosto y ya casi todo el mundo de vuelta. Si la semana pasada ya nos juntamos 5, hoy ya hemos sido 12. 11 del grupo A y una invitada de lujo: Sonia (que ya nos acompañó en la especial de los Pirineos). Lástima de que Jaume tuviera un problema de última hora y no pudiera venir. Algunos hacía poco que no nos veíamos, pero otros llevaban ya casi todo el verano sin salir, como el Iván.
La salida, tranquila. Hablando de las vacaciones y del verano, se pasaron los primeros kilómetros: el río Besós, Mollet, Parets… La carretera va siempre subiendo suavemente. En Bigues i Riells ya comienza a subir un poco más. 6 kilómetros hasta S. Feliu de Codines. Es una subida muy tendida y con varios descansos. En medio del pueblo, nos desviamos a la derecha y ya tomamos la preciosa carretera hacia Sant Miquel.
La zona de Sant Miquel es realmente bonita, incluso en ésta época que ya no hay los saltos de agua.. Una vez allí, empieza la segunda subida del día hacia el mirado de Sant Miquel. El primer kilómetros es el más duro y la carretera está muy mal. Luego ya está bien asfaltada aunque estrecha y suaviza un poco. Una vez arriba, llegamos a la carretera que va de Sant Feliu a Centelles. Tomamos hacia Sant Feliu y a unos 3 kilómetros paramos a almorzar en el Revolt. Buen servicio y buen almuerzo.
Llegamos al almuerzo bastante tarde, pero, afortunadamente, la vuelta es muy rápida. Una pequeña subida nada más salir y luego casi todo el rato la carretera pica hacia abajo. Así que en muy poco más una hora ya estábamos en Montcada. Despedida: algunos por Meridiana y otros por el río. Gran reencuentro tras el verano. El próximo sábado, esperamos a los que faltan: Jaume, Josep María, Rafel, Sergi, Freddy, Jesús, Sebas,…
Publicat per Grup A 24 d'agost, 2013 Comentaris tancats
grup A: SANT PERE DE VILAMAJOR “Can Pau” Tel. 93 845 01 07
ANADA: per Badalona, Montgat, El Masnou, Premià de Mar, Vilassar de Mar, Argentona, Dosrius, Llinars, St Antoni de Vilamajor i St Pere de Vilamajor.
TORNADA: per St Antoni de Vilamajor, Llinars, Cardedeu, Sta Agnès de Malanyanes,
La Roca, Vilanova, Montornès, Martorelles, Montcada i Barcelona.
SORTIDA: a les 7:30h. de PLAÇA OCELLETS, 110 Km. / 572 mts.
 Tras unas semanas de desbandada general, ya empieza a llegar alguna gente. Aunque con la falta de costumbre, a alguno se le pegaron las sábanas y no apareció. Finalmente nos juntamos un grupito de 5 para hacer una salida muy ligera, que ya venía bien tras el parón estival. Buen ritmo hasta Sant Pere. Un gran almuerzo, muy bien atendidos en Can pau y un regreso muy rápido. Tanto, que estábamos en el puente de Montcada a las 12,30, por lo que como el año pasado, algunos decidimos alargar un poco y hacer el Forat. A ver si el sábado que viene sigue aumentando el grupo y ya en Septiembre volvemos todos y todas.
![IMAG0011[1]](https://bici.blog.pangea.org/files/2013/08/IMAG00111.jpg)
Publicat per Grup A 20 de juliol, 2013 Comentaris tancats
Dia 20 Can Massuet del Far “Bar Les Piscines” Tel. 93 791 98 64
ANADA: per Horta, ctra. del Cementiri, Collet de la Ventosa, Coll de Montcada, Montcada i Reixac, ctra. de la Roca,
Martorelles, Vilanova del Vallès, la Roca del Vallès, Sta. Agnès de Malanyanes, Collet de Sta. Agnès, El Collet,
Can Bordoi i Can Massuet del Far.
TORNADA: per Dosrius, Argentona, Vilassar de Dalt, Vilassar de Mar, Premià, el Masnou, Montgat, Badalona i Barcelona.
SORTIDA: a les 7:30h. del PALAU REAL, 96 Qm. / 843 mts.
Crónica:
Tras el fin de semana pasado, con la especial de los Pirineos (esperamos tener pronto la crónica, ya que las fotos oficiales se han demorado), tocaba una salida relajada con baño en piscina incluido. El día amaneció con llovizna, pero luego hizo el calor suficiente para disfrutar de la piscina.
En la salida nos juntamos 6 del grupo A y el compañero de rodadors Jordi Arnal, que nos acompañó hasta La Roca. Se notan ya las ausencias de las vacaciones. Y, además, dos se durmieron. ¡¡Ese despertador Aris!!!
 La idea inicial era ir a la piscina de Vacarisses, pero cambiamos y manteniendo el punto de salida en el Palau Reial se dirigieron hacia la subida al Forat. En la rotonda del tanatorio nos juntamos los que salieron del Palau con los que veníamos de Poblenou. Pasada la rotonda, giramos a la derecha, para subir el Collet de la Ventosa, cortito y muy suave. Bajada hacia Montcada, para coger la carretera de la Roca. Ahí despedimos a Arnal y seguimos hasta pasar Sta. Agnès para desviarnos hacia la derecha y subir el Collet de Sta. Agnès, que es toda una trampa. La zona final, es una larga recta (al menos se hace larga) con una media del 11%.
Bajamos un poco y salimos a la carretera para acabar de subir Can Bordoi y desde ahí, tomar a la izquierda para acabar de subir a Can Massuet. Para llegar al bar, las calles muy empinadas de la urbanización. La sorpresa, al llegar arriba, es que la piscina de arriba ya no existe. Se ha convertido en una pista de padel. Y tienen un acuerdo con la piscina de Canyamars, a la que habíamos ido hace años y que vuelve a abrir temprano.
Así que, a bajar, por la otra zona de la urb. la esmeralda, hasta llegar a la piscina. Es una piscina realmente guapa y con un gran servicio. Un bañito refrescante mientras nos preparan el almuerzo. Y, luego, un gran almuerzo. Hoy toca disfrutar, así que nos lo tomamos con calma. Además, la vuelta es muy rápida.
La foto oficial en esta salida, en bañador, con algunos aguantando el aire para lucir mejor tipo. Que saquen rápido la foto, que se van a axfisiar.
La vuelta, efectivamente, muy rápida. Bajamos hacia Argentona. Una pequeña parada ya que nos encontramos a un ciclista que había pinchado y no le iba la mancha. Tras ayudarlo, seguimos bajando hasta Vilassar. Y, con el viento a favor, volamos por la carretera de la costa hasta Barcelona.
Buen verano todos. La semana que viene otros cuantos nos vamos de vacaciones por lo que hay que mirar a ver quién sale. Durante el mes de agosto, no habrá crónicas.
Publicat per Grup A 13 de juliol, 2013 Comentaris tancats
ESPECIAL PIRINEOS:
Recorregut 1er dia:
Ax-les-Thermes, Sorgeat, Col de Chioula (1.431 mts.), Prades, Camurac, Niort-de-Saul, Rodome, Aunat, Fontanès-de-Sault, Usson, Rouze, Mijanès, Col du Pailhères (2.001 mts.), La Forge , Ax-les-Thermes, Plateau de Bonascre y Ax-les-Thermes.
102 Qm. / 2.992 mts.
Recorregut 2on dia:
Ax-les-Thermes, Vaychis, Tignac, Caussou, Savenac, Bestiac, Axiat, Appy, Caychax, Senconac, Verdun, Les Cabannes, Plateau de Beille, Les Cabannes, Savignac-les-Omeaux y Ax-les-Thermes.
80 Qm. / 2.100 mts.
Vídeo elaborado y montado por Xavi
Crónica de Xavi:
Per fi, després de tres setmanes de retard, podem penjar les cròniques, les fotos i el vídeo de l’especial Pirineus 2013. Com podreu observar, quan visualitzeu el vídeo, no totes les fotos del recorregut pertanyen a aquesta sortida en concret, però si formen part del recorregut encara que hagin estat preses en diferent estació de l’any. Són captures de pantalla extretes de google maps i muntades junt amb les fotos de la penya. D’aquesta manera podrem recordar i mostrar al mateix temps diferents fases del recorregut. A la retina queden els colors vius en tot el seu esplendor i els paisatges encisadors i sublims que ens van regalar els Pirineus de l’Aude i l’Ariège.
1er dia: Chioula – Pailheres – Plateau de Bonascre.
 Vam fixar l’hora de sortida ales 8:30, el cel estava ennuvolat i els percentatges de pluja donaven el 0,1% de possibilitats. Després d’un lleuger esmorzar i ben proveïts d’aliment baixem cap a Ax-les-Thermes, una baixada d’un quilòmetre en què ni tan sols fas girar les bieles i tot seguit gires a la dreta i comences a pujar cap al Chioula. Així, com sona.
 http://www.ramacabici.com/altimetrias/francia/index.htm Comencem a escalfar pujant. Davant s’imposa un bon ritme de pujada encara que no per a tots. En el tercer quilòmetre em despenjo amb el Sergio i fem la pujada una mica més relaxada. Chioula no és un port dur de sortida, però la mitjana del 6,9% durant 10 quilometres se t’enganxa a les cames. Arribem a dalt deixant bonics paisatges a les nostres esquenes. Ens ajuntem tots i ens fem la foto de costum. Una mica més endavant, omplim bidons en una de les moltes fonts que anirem trobant al llarg del recorregut. La temperatura és d’allò més agradable per rodar en bici i en la baixada cap a Prades ens posem l’impermeable per protegir-nos del aire fresquet que tant ens beneficia a les pujades.
Passem Prades i després d’un fals pla coronem gairebé en baixada el Col des Sept Frères, just després ens desviem a la dreta i baixem a Niort-de-Sault. Fins Niort el paisatge és de conte de fades. Ens introduïm en l’espès bosc Domaniale de Niave, a dreta i esquerra s’aixequen espigats avets verds i frondosos. Em trec les ulleres i devoro el paisatge. Cremo llantes, no em vull perdre res. Durant la transició veig la gent molt relaxada, com absorbits per la natura. Entrem a Niort-de-Sault, un poblet de 34 habitants que posa la pinzellada a aquesta bonica part de l’Aude Pyrenees. Sortim de Niort acompanyats per un petit riu a la nostra dreta i a pocs quilòmetres ens trobem el desviament a Rodome, amb trampa inclosa. Dos quilòmetres al 9% de mitjana amb una punta del 15%. Ens passen uns triatletes en plena competició, van forts. Creuem Rodome i Aunat i tornem a entrar en un altre recòndit i bell lloc, Fontanès-de-Sault. Just al sortir del poble ens trobem amb la carretera tallada, però no és suficient obstacle per a nosaltres … La voregem i seguim pedalant, és estreta, amb molta vegetació i amb un parell de tunels molt curts guanyats a la muntanya.
 Baixem fins a la cruïlla amb la carretera que ens acostarà al Pailheres i deixem la comarca de l’Aude per introduir-nos en l’Ariège.
Rodem ja amb el cap posat en el gran port que ens espera. Hem quedat de parar a Mijanès i recuperar una mica, menjar-se algun croissant. El grup s’estira just quan comença la pujada, a Usson. Em quedo enrere amb el Sergio, l’Aris, la Sònia i el Xavi. Pugem amb la calma llegint les pintades de la carretera, l’empremta del Tour. Anem sentint la duresa d’aquest gran port, encara que el pitjor està per arribar.
La resta de la gent ens va esperant a les cruïlles fins arribar a Mijanès. Boulangerie tancada, adeu croissant. Tirem mà a les barretes, els gels i alguns fruits secs que portava el Sergi. Omplim bidons i ens preparem per a l’assalt final al Pailheres. El cel comença a posar-se amenaçant, comencem a sentir trons llunyans i la negror comença a fer acte de presència. Sortim de Mijanès i el paisatge es fa més obert, al contrari que el primer terç. Comencen a aparèixer grans prats a la dreta i també les primeres gotes de pluja, tímides però grosses. Es van formant unitats i a mesura que anem pujant ens anem introduint en la tempesta. Pujo amb l’Aris, darrera el Sergio es retorça en la bici. El Xavi està pendent de la Sonia que pateix amb la duresa d’aquest gegant.
 http://www.altimetrias.net/aspbk/verPuertoF.asp?id=38 La mitjana que ens queda fins a dalt és del 8% durant 9 qm. i gairebé sempre sostinguts. El paisatge comença a ser impressionant i just abans d’entrar en una petita zona boscosa ens cau el diluvi. Anem pujant i entrant en una zona de contínues corbes de ferradura, anem xops però amb la temperatura corporal ben regulada, una altra cosa serà la baixada. Em distancio lleugerament de l’Aris i la pluja comença a afluixar. Ja no plou i veig al Paco esperant a 500 mts. del cim per coronar tots junts. Mentre esperem assaborim el paisatge i ens delectem amb el serpentejant dibuix de la carretera que puja fins als nostres peus. Reagrupem tots i pujem junts els últims 500 mts. on ens espera la resta. Conquerim Pailheres, 2.001 mts. M’ havien parlat de la bellesa d’aquest port i també de la seva duresa, vaig veure el Tour pujar aquest port i em va semblar fantàstic, però res a veure amb estar aquí, patir les seves rampes i assaborir els seus paisatges. Ens fem les fotos habituals i amb la roba totalment xopa iniciem el llarg descens cap a Ax-les-Thermes. Conforme vaig baixant noto que el fred entra al cos i les mans es comencen a entumir. Costa tirar mà al fre. Es fa llarg.
Reagrupem a quatre quilòmetres d’Ax-les-Thermes. Per a mi ja és suficient i decideixo reservar-me per demà i no fer el Plateau de Bonascre. El cel tampoc està per festes i hi ha gana. El Diego i el Paco s’atreveixen amb Bonascre, aquest any poden amb tot.
Crónica de Diego:
Ascensión a Bonascre (Ax3Domaines):
A pesar de que las piernas ya están cansadas, pienso: “habiendo llegado hasta aquí, seria una lástima no subir a Bonascre”. Así que Paco y yo nos ponemos en marcha, aunque sin demasiado convencimiento. Suerte que los primeros kilómetros son de bajada, porque después del chapuzón en Paillheres me había quedado un poco acartonado …
Llegamos a Ax-Les-Thermes y buscamos el principio de la ascensión. Nos cuesta un poco encontrarlo ya que mi gps ha dicho que ya había tenido suficiente, suerte que estamos en el pueblo y está bien indicado. Una vez situados, empieza la subida. Nos lo tomamos con calma y al cabo de un kilómetro vemos una fuente y aprovechamos par paramos a rellenar los bidones. Miramos al cielo. No tengo claro si estoy deseando que empiece a llover para darnos la vuelta o que aguante para poder llegar a la cima … Como de momento aguanta, seguimos subiendo … En los primeros kilómetros, hay unas bonitas vistas de Ax-les-Thermes.
Entre las pocas fuerzas que me quedan y el gps que me ha fallado, no se por donde voy, ni cuanto queda para la cima … empieza a lloviznar.
Hablamos y decidimos que a estas alturas ya no viene de un poco más de agua y seguimos. Yo intento seguirle la rueda, pero me voy quedando descolgado y empiezo a hacer eses para subir. No es hasta llegar al hotel que me entero que estábamos subiendo unas rampas del 16%.
Llegamos a la cima justo cuando deja de llover. Lo hemos conseguido !!! Buscamos un cartel para hacernos la foto, pero no lo encontramos, así que nos la hacemos delante del plano de las pistas de ski. Luego, una bajada muy agradable. No entendemos como, pero la carretera está totalmente seca. Parece que no haya caído ni gota de agua ;-))
 
Crónica de Paco:
Segundo día: Plateau de Beille
 El segundo día teníamos un pequeño recorrido para calentar piernas y luego la subida al Plateau de Beille, otro HC. A la vista de la lluvia del día anterior y las previsiones cambiantes, decidimos ir directamente al Plateau. Es otro puerto tremendo. 16 km. de ascensión, con una media del 7,8% y picos del 13%. Se hace largo y duro.
Para éste segundo día quedamos 7, ya que la noche del sábado, por distintos compromisos, marcharon Josep María, Sergi, Sonia y Javi.
 http://www.ramacabici.com/altimetrias/francia/index.htm A las 7,30 Edu y yo (Paco) salimos en bici hasta Les Cabannes (15 km. picando hacia abajo), mientras los demás (Sergio, Aris, Diego, Freddy y Xavi) se acercaron en coche para a la vuelta poder salir rápido para Barcelona. En las Cabannes, nos juntamos ya los seis.
Ya nada más salir de la plaza de Cabannes comienza el puerto y con una primera rampa realmente fuerte. Los 5 primeros kilómetros, la media se mantiene en torno al 9% y sin descansos. Lo peor del puerto es que es de los de rectas largas que desmoralizan. El día anterior, en Pailhères, la zona de las curvas de herradura, cada curva te permite un pequeño respiro, pero aquí no. En el kilómetro cinco, unos metros al 6% que sirven para respirar un poco. Del kilómetro 5 al 9, baja un poco el porcentaje, pero se mantiene en torno al 7,5%-8% así que mucho no se puede recuperar. El porcentaje sostenido y la falta de descansos van haciendo mella. Y la etapa del día anterior, también se nota en las piernas. El siguiente “descanso” está ya en el kilómetro 12, con medio kilómetro al 6%. Pero sabes que es justo antes de encontrarte otro medio kilómetro a más del 9%. Eso sí, después, los 3 últimos van bajando poco a poco de porcentaje. E incluso el último es realmente ya muy suave.
 Hasta el kilómetro 12, la carretera está muy cubierta. Eso nos vino muy bien, ya que las previsiones se equivocaron y tuvimos sol radiante toda la subida, aunque sin demasiado calor por la altitud. La zona de “descanso” es justo al salir del bosque. Ahí se ven por primera vez unas bellas vistas a ambos lados, que ya nos acompañarán hasta la cima.
Casi desde el principio, cada uno fue a su ritmo. Freddy se fue por delante y ya no le vimos desde el inicio. Edu, Diego y yo hicimos juntos hasta más o menos la mitad y a partir de ahí ya cada cual tomó su propio ritmo. Yo me encontraba bien y tire hacia adelante. Aris y Xavi, decidieron tomárselo con más calma, parando en alguna fuente y disfrutando. Y Sergio no se encontraba bien, pero con su habitual capacidad de sufrimiento, consiguió coronar, aunque a ratos tuviera la tentación de dejarlo.
Finalmente, los siete, en la cima. Allí está la estación de esquí y hay unas preciosas vistas. No está el típico rótulo de puerto con la altitud que tanto buscamos los ciclistas. Así que la foto oficial la tomamos en la cabaña de la estación de esquí, con los montes nevados al fondo. Tras las fotos, bajada rápida y larga hasta Cabannes, para coger los coches y regresar a Barcelona.
Gran fin de semana.
|
|
