Italia: Bormio-Mortirolo-Gavia-Bormio 112 km. 3.330 m. Domingo: Stelvio. Barcelona a Bormio 1.185 km. 12 horas. https://www.strava.com/routes/9946794 (Bormio-Mortirolo-Gavia-Bormio 110 km. – 2.900 m.) https://www.strava.com/routes/9946901 (Stelvio 42 km. – 1.600)

Andorra: La Purito Rabassa, Gallina, Comella, Els cortals. 80 km 3.500 m. Domingo a decidir. Barcelona-Andorra 195 km. 2:45 horas

Quebrantahuesos: 200 km. 3.600 m. Domingo a decidir. Barcelona-Sabiñánigo 329 km. – 3:40 horas

Asturias: Sábado: el Fito y [Continuar llegint]]]> Para ir recogiendo opiniones de cara a la especial del verano 2018. En el formulario, poner vuestro nombre y en cada una escribir un número del 1 al 4 según vuestro orden de preferencia.

Italia: Bormio-Mortirolo-Gavia-Bormio 112 km. 3.330 m. Domingo: Stelvio. Barcelona a Bormio 1.185 km. 12 horas.
https://www.strava.com/routes/9946794 (Bormio-Mortirolo-Gavia-Bormio 110 km. – 2.900 m.)
https://www.strava.com/routes/9946901 (Stelvio 42 km. – 1.600)

Andorra: La Purito Rabassa, Gallina, Comella, Els cortals. 80 km 3.500 m. Domingo a decidir. Barcelona-Andorra 195 km. 2:45 horas

Quebrantahuesos: 200 km. 3.600 m. Domingo a decidir. Barcelona-Sabiñánigo 329 km. – 3:40 horas

Asturias: Sábado: el Fito y Los Lagos de Covadonga. Domingo: Cordal-Angliru o La Cobertoria. Barcelona-Cangas de Onís 836 km. 8 horas
https://www.strava.com/routes/9946319 (El Fito-Lagos de Covadonga (139 km. – 2.700 m.)
Segundo día, dos opciones: muy dura y dura desde Pola de Lena
MUY DURA https://www.strava.com/routes/9946497 (Cordal-Angliru (56 km. 2.220 m.)
DURA https://www.strava.com/routes/9946582 (Cobertoria y Gamoniteiro (33 km. – 1.430 m.)

Los vídeos, que acompañan de 820 denuncias, fueron grabados durante el mes de septiembre en varias carreteras catalanas, entre ellas la N-II (a su paso [Continuar llegint]]]>

La Coordinadora Catalana de Usuarios de la Bicicleta (CCUB) presentó ayer en el registro del Servicio Catalán de Tráfico (SCT) una compilación en vídeo de 820 infracciones de vehículos que les adelantan sin respetar la distancia de seguridad y poniéndoles en peligro grabadas por ellos mismos.

Los vídeos, que acompañan de 820 denuncias, fueron grabados durante el mes de septiembre en varias carreteras catalanas, entre ellas la N-II (a su paso por el Maresme) y la C-245 (de Barcelona al Garraf por el interior), ambos tramos concurridos con frecuencia por ciclistas. La iniciativa forma parte de la campaña “Conductor, cada ciclista es una cámara, respeta el 1,5”, surgida a raíz de los vídeos que la policía catalana encontró en YouTube de ciclistas que grababan sus salidas y dejaban constancia de los adelantos peligrosos.

El portavoz de la CCUB, Albert García, recuerda las cifras de siniestralidad del año pasado, cuando los ciclistas muertos aumentaron mientras que cayeron las víctimas en accidentes de vehículos a motor. “Algo se está haciendo mal, la Dirección General de Tráfico no está informando bien, no explica que la distancia de seguridad es de 1,5 metros. Se ha banalizado mucho que los ciclistas estamos grabando a los coches, pero no es para que les pongan una multa por aparcar mal, sino por poner en riesgo la vida de los ciclistas”, afirma García.”Los vídeos evidencian que si sales en bicicleta por cualquier carretera, el 98% de los coches que te adelanten estarán poniendo en peligro tu vida”, concluye e insta a las autoridades a actuar.

El País

Dos meses a vueltas con el casco. Concretamente, desde que la DGT anunciara su obligatoriedad al circular en bicicleta en ciudad en la reforma del Reglamento General de Circulación (RGC). Sobre este tema se han pronunciado en contra, entre otros, más de 20 ayuntamientos, que representan a 11 millones de personas; CONBICI (Coordinadora Ibérica de la Bicicleta), que aglutina a más [Continuar llegint]]]>

Crónica de un casco

Por: Pablo León | 22 de mayo de 2013

 El País

El debate del casco se ha convertido en la medida más controvertida del nuevo reglamento de la DGT. Foto. Cristobal Manuel

Dos meses a vueltas con el casco. Concretamente, desde que la DGT anunciara su obligatoriedad al circular en bicicleta en ciudad en la reforma del Reglamento General de Circulación (RGC). Sobre este tema se han pronunciado en contra, entre otros, más de 20 ayuntamientos, que representan a 11 millones de personas; CONBICI (Coordinadora Ibérica de la Bicicleta), que aglutina a más de 60 organizaciones ciclistas o la EFC ( Federación Europea de Ciclismo). A favor de la medida se ha mostrado la DGT, a través de su directora María Seguí; el Ministerio de Interior; algún medio afín al Gobierno; algunas asociaciones de víctimas de tráfico; los clubes automovilistas y las aseguradoras de automóviles. “Es raro que la mayoría de usuarios de la bici esté en contra y, en cambio, el sector más vinculado con el automóvil muestre su apoyo incondicional a la medida. Los ciclistas somos los primeros interesados en aumentar nuestra seguridad; sabemos que el casco obligatorio acaba siendo contraproducente”, argumenta Juan Merallo, perteneciente a PedaLibre.

http://blogs.elpais.com/love-bicis/2013/05/cr%C3%B3nica-de-un-casco.html

Vine a les 20h a Pl. Sant Jaume a defensar el transport públic, dir no a l’augment del 116% del Bicing i a recordar a l’alcalde que no pot seguir governant d’esquenes als ciutadans!

Però aquest èxit passa necessàriament per a tú. Si som MOLTS serem escoltats, i això només és possible si avui divendres a les 20h t’acostes a la concentració. Uns minuts del teu dia sense pensar “ja hi aniran els altres”, poden canviar grans coses.

Vine amb bici, bicing, tricile [Continuar llegint]]]>  

http://salvemelbicing.wordpress.com/

Redacció/TVC

"Aturem Eurovegas", el lema de la protesta

Centenars de bicicletes han iniciat la marxa de protesta que la Plataforma Aturem Eurovegas ha organitzat contra el macroprojecte lúdic que podria instal·lar-se al Baix Llobregat. Precedits per una desena de tractors, els ciclistes han sortit de diverses poblacions metropolitanes, com Barcelona, l’Hospitalet de Llobregat i el Prat, des d’on han recorregut els quatre quilòmetres que separen la població de les Basses del Dimoni, al municipi de Viladecans. En la protesta [Continuar llegint]]]> Sant Boi del Llobregat

Un centenar de persones es manifesten amb bicicletes i tractors contra el projecte Eurovegas

Redacció/TVC

"Aturem Eurovegas", el lema de la protesta

Centenars de bicicletes han iniciat la marxa de protesta que la Plataforma Aturem Eurovegas ha organitzat contra el macroprojecte lúdic que podria instal·lar-se al Baix Llobregat. Precedits per una desena de tractors, els ciclistes han sortit de diverses poblacions metropolitanes, com Barcelona, l’Hospitalet de Llobregat i el Prat, des d’on han recorregut els quatre quilòmetres que separen la població de les Basses del Dimoni, al municipi de Viladecans. En la protesta també hi ha participat l’Aliança per la Sobirania Alimentària de Catalunya.

La protesta s’ha dut a terme als terreny del Delta del Llobregat que la Generalitat ha ofert a l’empresari nord-americà Sheldon Adelson per a la construcció d’un gran complex d’oci, joc i convencions al costat de Barcelona. Els manifestants han sortit, amb bicicletes i tractors, de diversos punts de la comarca, de ciutats afectades per aquest possible megaprojecte com el Prat, Gavà, Viladecans i Sant Boi, i també des del centre de Barcelona, i hi han mostrat, de manera lúdica, la seva oposició.

La iniciativa l’ha convocat la plataforma Aturem Eurovegas i ha comptat amb el suport de diverses entitats de la comarca del Baix Llobregat, sindicats com Unió de Pagesos, i formacions polítiques, com ICV.

El portaveu de la plataforma organitzadora, Ricard Caba, ha explicat que s’ha situat “un punt de partida a Barcelona” per remarcar la importància que té el Parc Agrari del Baix Llobregat com a subministrador d’aliments a la capital“. Els manifestants, entre els que hi havia una desena de tractoristes d’Unió de Pagesos, s’han trobat a les Basses de Can Dimoni, al terme municipal de Sant Boi.

Caba ha apel·lat al “consens de totes les administracions durant els últims 30 anys per poder preservar aquest territori, que representa un anell verd entorn de Barcelona”. El portaveu d’Aturem Eurovegas ha apuntat que “els camps de cultiu segueixen sent la forma de vida de moltes famílies de la comarca“. Es tracta d’un “model de societat“, ha explicat el portaveu, “amb el qual no estem d’acord i que tiraria per terra tot el traball que s’ha dut a terme a la comarca durant les últimes dècades”.

Están empeñados en mutilar nuestro ocio más preciado.

Notícia publicada el 11-04-2012

El dia 23 de març va sortir publicat en el DOGC, núm. 6094, el Decret del Departament de Presidència, Llei 5/2012 del 20 de març, de mesures fiscals, financeres i administratives. A la subsecció [Continuar llegint]]]> Parece que están empeñados en sacarnos de la carretera a toda costa. Uno de nuestros recursos, como la “libre pedalada” mediante las marchas cicloturistas a través de la Challenge y la Larga Distancia, está en serios aprietos. Ya tenemos las primeras víctimas, otra gracia del señor Mas.

Están empeñados en mutilar nuestro ocio más preciado.

Taxa serveis Mossos d´Esquadra en proves esportives

Notícia publicada el 11-04-2012

El dia 23 de març va sortir publicat en el DOGC, núm. 6094, el Decret del Departament de Presidència, Llei 5/2012 del 20 de març, de mesures fiscals, financeres i administratives. A la subsecció vint-i-novena (pàgines 15409 i 15410) “Taxa pels serveis prestats pel Cos de Mossos d’Esquadra” Article 45 “Modificació del títol XXIII del text refós de la Llei de taxes i preus públics de la Generalitat de Catalunya” on es regula la taxa per prestació de serveis, s’inclou:

“La vigilància, la regulació i la protecció de proves esportives que afecten vies interurbanes o que tenen més incidència en el nucli urbà, sens perjudici de les competències municipals”. Essent l’article 22.4-4 Quota, on es fixa la taxa “en 33.66€ per hora i persona”. L’article modificat 22.4-1 del Capítol IV, ha suprimit el paràgraf “llevat de les que organitzen entitats sense afany de lucre i administracions públiques i no cobrin entrada per assistir a les proves o no es financin amb drets de retransmissió televisiva”. Aquesta modificació de la Llei de taxes, sense avís previ i d’aplicació immediata, representa un increment de la despesa molt important, afectant en el pressupost de les proves de competició i marxes cicloturistes que es desenvolupen a la carretera. A més a més l’aplicació no ha tingut en compte les presentacions de sol•licituds anteriors a la data de vigència legal. Les gestions immediates d’aquesta Federació han estat les converses amb Director del Servei Català de Trànsit, President de la Unió de Federacions Esportives de Catalunya i entrevista amb Secretari General d’Esports de la Generalitat. Tots prenent interès en fer les gestions pertinents. A part estem convocats el 13 d’abril a ser rebuts pel Director del Servei Català de Trànsit. Les dues primeres activitats esportives afectades, el passat cap de setmana, han pagat les taxes. La FCC presentarà una reclamació administrativa per recuperar aquests imports, presentats amb anterioritat a la promulgació de la Llei, a part prendrà totes les mesures al seu abast per pal•liar l’aplicació del Decret. 3-4-2012

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El CC Banyoles anul·la la prova de la Challenge Catalana de carretera de master-senior i veterans, i també la marxa cicloturista de les Goges.

El passat dilluns 2 d’abril la junta directiva del CC Banyoles es va reunir en forma d’urgència per tractar la continuïtat o no de les seves dues proves de carretera que organitzen cada any. Una d’elles, la prova de la Challenge Catalana de carretera de master-senior i veterans que s’havia de dur a terme el proper 21 d’abril i l’altra, la VI Marxa Cicloturista de les Goges, prova dins el calendari català de llarga distància que s’havia de dur a terme el proper 27 de maig.

El motiu d’aquesta anul·lació és la ineludible aplicació de la nova taxa pels serveis prestats pel Cos de Mossos d’Esquadra per la vigilància, la regulació i la protecció de proves esportives, establerta per la nova Llei de mesures fiscals de la Generalitat de Catalunya, a partir del 24/03/2012, amb una quota de 33,66 euros per hora i mosso, la qual cosa representa un cost inassumible per a l’organització de les proves.

Des del CC Banyoles demanem disculpes per aquest fet i esperem recuperar la celebració d’elles en un futur pròxim.

Los dos policías se han tapado la cabeza con jerseis cuando eran conducidos ante el juez.

26-03-2012 | A. Sepúlveda

La Guardia Civil ha detenido a un inspector del Cuerpo Nacional de Policía de Palma y a un agente del mismo Cuerpo por circular borrachos, arrollar [Continuar llegint]]]> Dos policías atropellan a una ciclista

El juez envía a prisión a un policía nacional que huyó ebrio tras el atropello mortal de Cap Blanc

Un inspector del CNP también iba en el coche oficial y fue detenido, aunque anoche quedó en libertad con cargos

Javier Jiménez / Víctor Malagón | 25/03/201

Los dos policías se han tapado la cabeza con jerseis cuando eran conducidos ante el juez.

26-03-2012 | A. Sepúlveda

La Guardia Civil ha detenido a un inspector del Cuerpo Nacional de Policía de Palma y a un agente del mismo Cuerpo por circular borrachos, arrollar mortalmente a una ciclista alemana en el Cap Blanc y darse a la fuga en un coche policial camuflado. Carlos J.G.C., de 34 años, quedó libre con cargos y Rodolfo D.G., de 38, ingresó anoche en prisión.

El caso ha supuesto un auténtico terremoto en la Jefatura de Policía de Palma, donde ayer la conmoción era total. El inspector procedía de la UCRIF y hace unos 20 días ingresó en la Policía Judicial, en concreto en la UDYCO. El agente también estaba destinado en la Policía Judicial.

Los investigadores tratan de determinar si es cierto que el mando policial y el agente habían estado de copas hasta primera hora de la mañana del domingo, en un pub de Vía Alemania. Después se subieron a un coche Fiat camuflado (de los llamados «coches K») y se dirigieron a sa Torre, donde reside uno de ellos. Por la carretera del Cap Blanc, según testimonios de otros ciclistas, iban zigzagueando y circulando de manera muy temeraria. A la altura del Puig de Ros arrollaron mortalmente a Renate Dieterich, una turista alemana que circulaba junto a su esposo. Se dieron a la fuga, pero un agente del CNP testigo de los hechos pasó la matrícula a la Guardia Civil y los dos sospechosos , que estaban fuera de servicio, fueron detenidos poco después.

En la prueba de alcoholemia, el conductor (que era el agente), arrojó una tasa de 0.58, dos veces más que el máximo permitido. El inspector dio 1.23, quintuplicando la tasa máxima. La Guardia Civil ha confirmado que Rodolfo era el conductor cuando ocurrió el atropello, pero Carlos se puso al volante después, cuando llegaron a sa Torre.

Los dos detenidos han sostenido que no se dieron cuenta que habían matado a la ciclista alemana, y que por ese motivo siguieron conduciendo.

El Sindicato Unificado de Policía (SUP), por su parte, ha pedido en un comunicado que «paguen» los autores del atropello y «sus superiores»: «¿Qué hacían fuera de servicio con un coche oficial y bebidos?».

Publicado en Ultima Hora.