La Vuelta 2020 está por Asturias y mañana se subirá el Angliru. Aprovechamos esa circunstancia para hablar hoy de José Manuel Fuente, “El Tarangu”, un asturiano que fue uno de los mejores escaladores de la historia y que ganó la Vuelta de 1972 y 1974, además de poner contra las cuerdas a Merckx en el Giro del 74.
En concreto, hoy nos centraremos en la Vuelta de 1974, que la acabaron sólo 55 ciclistas y que pasó a la historia por una foto sorprendente.
José Manuel Fuente nació en 1945 y murió en 1996, en pleno Tour de Francia, con sólo 50 años (no pudo superar un trasplante de riñón que había recibido hacía apenas dos meses).
Fue profesional sólo entre 1970 y 1976. En ese corto periodo de tiempo consiguió un palmarés extraordinario.
De temperamento fuerte, se le conoció como “El Tarangu”, que significa persona poco preocupada por sí misma.
Fuente no iba a correr La Vuelta de 1974, pero pidió entrar en la alineación del KAS cuando supo que pasaba por su tierra. Y su obsesión durante la primera parte de la carrera fue coger el maillot amarillo para llegar de líder a Asturias, a esa 13ª etapa que acababa en El Naranco y que era meta de La Vuelta por primera vez.
Consiguió ganar la 9ª etapa y ponerse líder en la 10ª etapa, preámbulo fantástico para la etapa que acababa en El Naranco.
Pero no iban a ser fáciles las cosas: En esa etapa 13ª Fuente se cayó bajando el Padrún y se le escaparon sus rivales. Consiguió alcanzarles más tarde y empezar la subida al Naranco en solitario y de amarillo: ¡como en sus mejores sueños!
En esa subida el público enloquecía al ver la exhibición de su ídolo e incluso se excedían insultando (y hasta escupiendo) a Ocaña, que le perseguía por detrás.
Y ahí, en esa victoria en el Naranco, se produjo la que seguramente es “la foto de las fotos” de la Vuelta a España:
Fuente entra en meta levantando la mano izquierda y la pierna izquierda…
Aunque Fuente siempre explicó que era un homenaje al Dr. Capdevila, que le había operado de varices el invierno anterior, muchos interpretaron que les estaba diciendo a sus rivales “que les ganaba con una pierna”.
Tras esa victoria en su Naranco, el camino hacia la conquista de La Vuelta parecía despejado… pero no… una caída al final de la penúltima etapa le hizo perder casi un minuto. En la contrarreloj del último día, Agostinho, mejor contrarrelojista que él, estuvo a punto de quitarle la Vuelta. ¡¡La salvó por sólo 11 segundos!!
Como anécdota final decir que era un devorador de cigarrillos. Txomin Perurena, compañero suyo en el equipo KAS, cuenta que “En la Vuelta a España que ganó en 1972, el día que sentenció la carrera en la cima del Formigal fumó seis o siete cigarrillos antes de tomar la salida. No exagero.“
En esta foto del Giro de Italia, en la que sale en compañía de Santi Lazkano, aparece fumando un cigarrillo en plena carrera…
Acabamos hoy la serie de 4 artículos dedicados al Giro de Italia y a Tommaso, y que han coincidido con la edición de este año 2020 del Giro de Italia. Mañana se corre la crono final y los dos primeros clasificados, Hindley y Tao, salen con el mismo tiempo.
Hoy comentaremos la trayectoria de Alfredo Binda, el tercero de los corredores (junto a Coppi y Merckx) que han ganado el Giro 5 veces.
Binda nació en 1902 y ganó los Giros de 1925, 1927, 1928, 1929 y 1933, en los que estableció algunos récords impresionantes:
En su primer Giro (1925) Binda le gana al ídolo de la época, Constante Girardengo, quien se tomó muy mal esta derrota (hizo patente su odio a Binda el resto de su vida) y esa victoria le hizo empezar con mal pie a Binda con los aficionados italianos.
En el Giro de 1927 una exhibición: ¡Gana 12 de las 15 etapas! Y pasa el primero por cada uno de los puertos puntuables que hubo en esa edición del Giro.
En el Giro de 1929 otra exhibición: ¡Gana 8 etapas consecutivas! …sin embargo, llegó a ser silbado por los aficionados tras su enésimo triunfo consecutivo de etapa. Seguía sin conectar con el público y nunca lo consiguió.
En el Giro de 1930 pasa algo sorprendente: La Gazzeta dello Sports, pretendiendo igualar la carrera y ganar en emoción y ventas de periódicos, plantea obligar a Binda a correr con una bicicleta más pesada o incluso tomar la salida más tarde en cada etapa, planteamientos a los que Binda se niega en redondo. Entonces, Armando Gougnet, patrón del Giro, le ofrece una cifra superior a la que ganaría el vencedor del Giro para que no participe… y Binda acepta.
En esa situación, Desgrange, el organizador del Tour, le ofrece también dinero a Binda para que corra el Tour de 1930 (hasta entonces no había conseguido su participación). Binda correrá el Tour de 1930, pero no pudo disputar la carrera por una caída en la que pierde más de una hora. Antes de retirarse gana dos etapas consecutivas en los Pirineos. Nunca volverá al Tour.
Tras este año de 1930 el Giro se le resistía a Binda y parecía que su reinado había acabado. Pero en 1933 resurge y vence en 7 de las 17 etapas (entre ellas la primera contrarreloj individual de la historia de una Gran Vuelta) y gana el Giro de 1933. ¡Su 5º giro!
Algunos detalles más de Binda y de su carrera:
Se crió en el sur de Francia (en Niza) y a su físico de escalador unió la técnica adquirida en el velódromo.
Como decíamos la semana pasada, Fausto Coppi es uno de los tres únicos ciclistas que han ganado 5 Giros de Italia (junto a Alfredo Binda y Eddy Merckx).
El 5º Giro de Coppi fue el de 1953 y a punto estuvo de no llegar nunca…
Hugo Koblet se había puesto líder en la 8ª etapa y seguía de líder en la 20ª etapa (la penúltima), con casi 2 minutos de ventaja sobre Coppi.
En la 20ª etapa se subía el Stelvio, por primera vez en la historia del Giro.
Se subió el Stelvio por la vertiente norte: 25 km desde Prato, pendiente media del 7,39%, 48 curvas (tornanti) y se corona a 2.758 metros de altitud.
Y ahí, en la cara norte del Stelvio, con nieve en las laderas, Coppi lanza un ataque “a cara o cruz” a Koblet, consigue escaparse y gana la etapa en Bormio, después de descender el Stelvio.
Coppi se viste de rosa a falta de sólo 1 etapa y gana su 5º Giro por 1’29” ante Koblet.
En 1965 (con Coppi ya fallecido a los 40 años al contraer la malaria en Alto Volta) se instauró el premio de la “Cima Coppi del Giro de Italia”. Es el premio al primer ciclista que pasa por el punto más alto del Giro.
En ese año de 1965 la “Cima Coppi” fue precisamente el Stelvio. La nieve hizo que los ciclistas tuvieran que desmontar y el primer ganador de la Cima Coppi, Graziano Battistini, lo tuvo que hacer a pie…
En la edición del Giro de 2020, si el tiempo y la nieve lo permiten, el próximo jueves, 22 de octubre, se subirá también el Stelvio por la vertiente norte y quizá decida de nuevo el Giro…
Sólo 4 ciclistas han conseguido llevar la maglia rosa desde el primer día hasta el último: Constante Girardengo (1919), Alfredo Binda (1925), un tal Eddy Merckx (1973) y Gianni Bugno en 1990.
Ese año 1990 Bugno impresionó al mundo con su dominio en el Giro. Tras la victoria en solitario en la Milán-San Remo de ese mismo año y su incontestable dominio en el Giro, todas las apuestas indicaban que iba a ser el gran dominador de los 90. Nadie del pelotón parecía que le haría sobra a partir de ese Giro.
Luego pasó lo que todos sabemos, que se batió en duelo con Induráin en el Tour del 91 y del 92 (quedó 2º y 3º) y perdió la batalla física y, sobre todo, psicológica, con Induráin. A ese nivel, donde las fuerzas son tan parejas, se acaban derrotando entre sí aún más por la cabeza que por el físico.
Bugno fue un gran corredor en todos los terrenos. Ganó el Mundial de fondo en carretera de 1991 y 1992, el Tour de Flandes de 1994, etc.
También ganó dos etapas en la Vuelta a España y las dos se las dedicó a su gran rival, Induráin: La victoria de 1996 por su reciente retirada y la de 1998 por el fallecimiento del padre de Induráin.
Tras retirarse del ciclismo profesional, Bugno se dedicó al vuelo, convirtiéndose en piloto de helicóptero y participando incluso como piloto en las retransmisiones del Giro de Italia. Desde hace varios años es el Presidente de la Asociación de Ciclistas Profesionales.
Por último, una foto reciente para comprobar el buen aspecto que tiene (como buen italiano) a sus 56 años.
ANADA: per Zona Franca, El Prat, T2, ctra. de Viladecans, Camí de la Pava, Peu de Costes (RG), Rat Penat (RG), Can Grau, Olivella i Urb. Mas Milà. (alternativa a Rat Penat por Alt de la Maladona, Sitges (RG), Sant Pere de Ribes (RG))
TORNADA: per Avinyonet, Ordal (RG), Vallirana, Sant Vicenç dels Horts, Espluegues i Barcelona.
SORTIDA: a les 8:00h. de PLAÇA ESPANYA, 100 Qm. / 1.500 mts.
15 para hacer esta salida, en un día de frío y mucho viento. Como si hiciera falta endurecerla. 9 por el Rat Penat y 6 por Sant Pere de Ribes. A ver si en los comentarios, hay impresiones de quienes subimos el Rat Penat.
Muy buena coordinación y los dos grupos llegamos muy seguidos al lugar del almuerzo.
Luiggi Ganna, ganador del primer Giro de Italia. 1909.
Ayer sábado empezó el Giro de Italia 2020. La contrarreloj la ganó Filippo Ganna (reciente campeón del mundo contra el crono en Imola) y se vistió de rosa.
Curiosamente, el primera ganador del Giro se apellidaba igual, Luigi Ganna.
Luigi Ganna empezó a trabajar de albañil. A los 18 años encontró trabajo en Milán y, como no tenía dinero para coger el tren cada día, recorría cada día 100 km (50 de ida y 50 de vuelta) para ir a trabajar.
Contra la opinión de sus padres, se inscribió en dos carreras en las que se llevó la victoria. Motivado por estas victorias se inscribió en el Giro de Lombardía, terminando tercero.
En 1909 llegó su gran año con su victoria en la Milán-San Remo (con más de una hora de ventaja sobre el segundo) y su victoria en el primer Giro de Italia.
Ese primer Giro ya fue organizado por La Gazzetta dello Sport y empezó, tras algunos retrasos de fechas, el 13 de mayo de 1909, a las 3 de la madrugada, en Milán.
Luigi Ganna llegó a la última etapa con cierta ventaja sobre sus adversarios gracias a sus exhibiciones en la montaña y con tres victorias de etapa incluidas. Sin embargo, en la última etapa, camino de Milán, pinchó. Sus rivales aprovecharon la situación, sacándole de inmediato varios minutos. Ganna intentó entonces una remontada desesperada. Cuando todo parecía perdido, el destino le devolvió la fortuna: los escapados tuvieron que detenerse por un paso a nivel el tiempo suficiente para que Ganna pudiera conectar con ellos y conseguir así la victoria final.
Sus primeras palabras nada más bajar de la bici, cuando los periodistas le preguntaron qué sentía al ganar el Giro, fueron: “Me duele el culo”.
Se convirtió en un ídolo del pueblo italiano, que veía en él la encarnación del pobre que alcanza el éxito con su fuerza de voluntad.
Hay varios vídeos en youtube (y de calidad aceptable) de las primeras etapas del Giro de 1909, pero en ninguno de ellos sale explícitamente Luiggi Ganna, que ganó la 4ª, la 5ª y la 7ª, de las 8 etapas.
Aquí podemos ver dos de los vídeos. El primero es más corto (1:31) y está comentado, el segundo es más largo (6:43) y es mudo.
RECORREGUT: Granollers, Llinars, Sant Celoni, Turó de l’Home (del mirador a cima opcional), Costa del Montseny, Palautordera (almuerzo en “Lanau”), Vilalba Saserra, Can Bordoi (RG), Vilassar i Barcelona. SORTIDA: a les 7:17h de la Estació[...]
ANADA: per Martorell (RG), Olesa, Monistrol (RG), S. Vicenç de Castellet, Pont de Vilomara (RG), Rocafort, Mura, Coll de Estenelles (RG), Matadepera TORNADA: per Terrassa (RG), Les Fonts, Sant Cugat (RG), Les Planes, Vallvidrera (RG)[...]
Publicat per 
31 d'octubre, 2020 
Siempre es divertido y diferente hacer una especial, o semi especial cogiendo el tren, para los que no estamos acostumbrados…
Una buena idea la de ir en tren hasta Vilanova, eso nos permitió quitarnos una aproximación que no es del…
Por fin subí el famoso puerto de Ventoses. Una pasada las vistas. Agradecido por el desayuno que, con las invitaciones,…
Madrugo la tarjeta roja para un componente del team por doble amonestación. 18 ciclistas nos dirigimos a Granera con tiempo…
Ruta con partes muy bonitas, la subida de Calders de Monistrol a Granera, me recordó tramos de zonas de Pirineos.…